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重慶市軌道交通9號線一期工程，起于沙坪壩區(qū)新橋站，終點至渝北區(qū)回興附近的興科大道站。其一期工程于2016年9月開工，計劃2020年開通。全長33公里，其中地下站23座，高架站2座，設(shè)置2個車輛段，1座停車場。采用鋼輪鋼軌As型地鐵制式，標(biāo)識色為洋鐵紅，是重慶市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路之一，也是重慶市首條采用PPP投融資模式建設(shè)的軌道交通線路。

北京市軌道交通12號線工程

北京市軌道交通12號線，西起海淀區(qū)四季青站，途經(jīng)西城區(qū)，東至朝陽區(qū)管莊路西口站。工程于2016年正式開工建設(shè)，并將于2021年通車試運營。全長約29公里，全部為地下線，共設(shè)21座車站和14個換乘站，最高速度120千米/小時，是北三環(huán)地下交通大動脈。

北京市軌道交通3號線一期工程

北京市軌道交通3號線一期工程，西起東城區(qū)東四十條站，東至朝陽區(qū)曹各莊北站。工程于2016年開工，是已經(jīng)開始建設(shè)的橫貫北京東西地鐵大動脈，3號線一期工程線路全長約22公里，全部為地下線，設(shè)站15座。設(shè)A包20列/160輛，B包20列/160輛A型電動客車。

重慶市軌道交通9號線一期工程

重慶市軌道交通9號線一期工程，起于沙坪壩區(qū)新橋站，終點至渝北區(qū)回興附近的興科大道站。其一期工程于2016年9月開工，計劃2020年開通。全長33公里，其中地下站23座，高架站2座，設(shè)置2個車輛段，1座停車場。采用鋼輪鋼軌As型地鐵制式，標(biāo)識色為洋鐵紅，是重慶市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路之一，也是重慶市首條采用PPP投融資模式建設(shè)的軌道交通線路。